Por Jorge Lendeborg
Una de las características esenciales para el desarrollo de un país es evitar la politización de todos los aspectos de la vida nacional, desde las decisiones gubernamentales hasta los eventos naturales. La crítica reciente sobre la extensión del contrato de Aerodom pone de manifiesto la necesidad de comprender la normalidad y legalidad de las extensiones de contratos, especialmente cuando se trata de contratos gubernamentales.
En Estados Unidos, la inclusión de la cláusula FAR 52.217-9 –Option to Extend the Term of the Contract– es no solo común y ética, sino obligatoria en todos los contratos. Esta cláusula permite que el Gobierno extienda el plazo del contrato mediante un aviso escrito al contratista, siempre que se cumplan ciertos requisitos, demostrando así que las extensiones son parte integral de las prácticas contractuales.
En una gestión ágil, se busca constantemente la mejora continua, identificando acciones exitosas para extender servicios y garantizar la productividad y eficiencia de los procesos. Este enfoque permite adaptarse a las necesidades cambiantes y asegurar la eficiencia en la entrega de servicios.
En los últimos cuatro años, numerosos contratos en aeropuertos alrededor del mundo han experimentado extensiones, destacando la normalidad de esta práctica. Ejemplos notables incluyen:
Micro-X, Inc.: Extensión de contrato con el Departamento de Seguridad Nacional de EE. UU. para desarrollar y probar módulos de autoevaluación completamente integrados en un aeropuerto en funcionamiento.
ABM: Contrato de soluciones de rendimiento extendido con LaGuardia Gateway Partners LLC para brindar servicios integrales de gestión de instalaciones en la Terminal B del Aeropuerto LaGuardia.
City of Chicago: Extensión por cinco años del contrato de servicios de internet en los aeropuertos O’Hare y Midway.
Fraport AG: Extensión de la concesión para gestionar el Aeropuerto de Antalya por parte del gobierno turco.
Mitie: Extensión de contratos en cuatro aeropuertos del Reino Unido, abarcando seguridad, limpieza, servicios técnicos y operaciones de residuos.
Swissport: Extensión del contrato con Lufthansa en Nairobi para servicios de manipulación de carga y almacenamiento.
Gobierno Albanés: Propuesta para extender el contrato de gestión privada del Aeropuerto Internacional de Tirana de 22 a 35 años.
Securitas Transport Aviation y G4S Secure Solutions: Extensiones significativas de contratos de seguridad en aeropuertos canadienses.
La reciente controversia en torno a la extensión del contrato de Aerodom bajo el gobierno de Luis Abinader destaca la tendencia a politizar cada acción en nuestro país. En lugar de caer en la retórica partidista, es imperativo adoptar un enfoque colaborativo que trascienda las líneas políticas y se centre en el bienestar y desarrollo de la República Dominicana.
