Por Nena Rodriguez
El Pregonero, Santo Domingo.- El comunicador Elvin Castillo expresó que si es verdad el supuesto informe revelado por el miembro de la Dirección Política de la Fuerza del Pueblo, César Fernández sobre o a Oficina para el Reordenamiento del Transporte(OPRET), debe ser intervenido por la fiscal Yeni Berenice y el Ministerio Público y ser apresado el gabinete de esa institución.
“Si César Fernández está diciendo la verdad con relación a lo que César está denunciando, eso es un escándalo, primero para que destituyan al director de la OPRET y segundo para que Oficina para el Reordenamiento del Transporte(OPRET), se metan de cabeza en la OPRET y metan preso a todo el mundo”, reveló Elvin Castillo.
Según el informe de César Fernández ,amplió que la Línea 1 del Metro de Santo Domingo (Villa Mella-Centro de los Héroes) se inauguró en 2008 y su costo total fue de aproximadamente RD$29,649,135,073.04, lo que equivale a US$$706,169,882.69 en el año 2012. Dicha línea tiene una longitud de 14.5 kilómetros y su construcción duró cuatro años, y la Línea 2 del Metro, (Kilómetro 9 – Puente Mella), se inauguró en 2012; su costo total fue de RD$17,882,575,533.20, para un valor de US$425,776,131.26 en 2012. La línea tiene una longitud de 16.5 kilómetros y su construcción también duró cuatro años.
Mientras que la Línea 2-C (Km9-Los Alcarrizos), que es una extensión de la Línea 2 y que actualmente está en construcción, se estima que su costo total rondará por los RD$90,000,000,000, representando unos US$1,500,000,000 en el presente año 2025. La línea tendrá una longitud de 7.3 kilómetros y su construcción se estima que durará aproximadamente siete años.
Las declaraciones de Castillo vienen a raíz de ese informe que reveló el documento que la primera línea del metro supuestamente costó RD$29.649 millones de pesos, mientras que la nueva línea costará RD$90 mil millones de pesos, a pesar de ser más corta y con un tiempo de construcción mucho mayor.
Elvin Castillo aseguró que Fernández quiere demostrar que la supuesta discrepancia en los costos y tiempos de construcción entre las líneas del metro podría ser un indicio de corrupción, y si las acusaciones son ciertas, las autoridades deben actuar rápidamente para corregir esta situación, haciéndole un llamado, si las cifras presentadas son correctas, el Ministerio Público debe intervenir de inmediato y sancionar a los responsables.
